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精细治理,优化机票“退改签”

2018-07-23
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【导读】《精细治理,优化机票“退改签”》,欢迎阅读。

精细治理,优化机票“退改签”

  如果有广泛的政府扶持政策促进可持续生产和高效利用生物质能源到2035年就可以利用这150EJ净潜力。更好地保护耕地、改善土壤质量、提高产量、保护生物多样性和负责任地使用水是发展农业的关键,同时也有利于生物能源的部署。每个国家的支持计划必须是稳定的、可靠的和具体的,适应区域需求和生物质资源。

  《人民日报海外版》今日刊文称,尽管近期内地楼市开启“秋老虎”模式,但长期来看,投机炒作带来的“高烧”难以持续,楼市重新回归理性健康发展仍是大概率事件。文章称,当前中国内地楼市的状态,有点类似于物理学上的“热传导”模型,即:升温——热量转移。一线城市调控政策发酵,部分热点二线城市升温迹象开始明显,以至于厦门、合肥、南京、苏州等不少二线城市陆续出台调控措施。文章援引多位学者分析指出,当前楼市“高烧”很重要的一个原因在于中国经济转型时期实体经济投资回报率暂时下降,导致追求高回报的资本进入上涨预期较强的楼市之中。炒作之风既不利于楼市自身健康发展,亦有可能对中国经济转型升级的步伐形成牵制。

  “很多人说格力有问题,格力不行了。但是,企业是否有问题是自己来判断。经常有人说这个人不行了,外面很漂亮,但是已经得癌症了,虽然我穿得破一点,但是体格强壮。

我们心中有贪、嗔、痴等粪秽,便有种种尘劳境界,所以必须藉事显理。

  纸月亮工作室创始人兼CEO吴雨时认为,如果参考美国电影业的发展过程,中国的低成本电影市场还是一个模糊的状态,一片荒原,但未来肯定会像美国B级片市场一样得到大发展。事实上,在美国电影市场,除院线A级电影市场之外,还存在一个B级片市场——DVD市场。美国的狮门电影公司便是从拍摄低成本电影入手逐渐发展壮大成为美国第六大影业公司。杨向华认为,未来,网络电影收费市场将大于院线票房,中国网络院线将会成为类似于美国DVD市场(B级片市场)一样的大市场,网络付费市场将大于电影的院线票房。

  PANTONE专色配方指南、PANTONE标准色卡铜版纸/胶版纸(PANTonEformulacoated/uncoated)是PANTONE配色系统的核心。  UV打印又叫喷绘印刷,先在电脑端制图,然后通过打印喷头打印出需要的图案,其打印的方式原理跟普通的喷墨打印机原理差不多。

  近日,中国民航局发布了《关于改进民航票务服务工作的通知》,对航空公司、OTA平台(在线旅行社平台)和销售代理企业等在规范制度、改进服务方面提出具体要求。

  此前,民航票务服务工作一度引发争议,基本聚焦在机票退改签费用不合理等问题。

今年4月,江苏省消保委曾就机票退改签情况开展消费调查,调查结果显示出的问题,正是此次民航局《通知》的治理方向。 因此,此次民航局出台票务服务工作新规定,进一步规范客票销售退改签,提升票务服务水平,这一举措值得点赞。   细观《通知》,亮点颇多。 比方说,被旅客诟病已久的退改签费率有望实行阶梯费率,并将对OTA平台和销售代理企业的违规行为严格处罚;民航局将推动航空公司签订大面积航班不正常情况下的互为签转协议;航空公司要为旅客错购机票提供免费补救措施等。

  在点赞的同时,也需看到机票退改签乱象并不是今年才有的,而是存在多年的顽疾,对新规还要继续关注其治理效果。   此前,机票退改签乱收费现象多发生在OTA平台和销售代理企业。 这是因为航空公司出于对自身品牌维护,直销机票一般都严格遵循相应退改签规则。

但对于OTA平台和销售代理企业而言,没有品牌维护的责任感、机票销售资质获取容易、逐利心理膨胀,再加上制度监管不完善和旅客对航空公司机票规则的不了解,就容易造成机票退改签乱象丛生。 早年数据显示,全国具有正规资质的机票代理商数量6000多家,而挂靠在正规票代系统之外的无资质黑票代可能超过10万家。   因此,民航局除了对此类行为表态严厉外,还应积极做好细化处理工作,包括发挥民航局消费者事务中心的作用等,让旅客的投诉建议能直达主管部门,进而形成实质处理结果,给各个平台以压力。

此外,还需建立黑名单制度、完善销售主体信息收集,保证违规操作的销售代理企业在被清退出市场后,不会换个马甲重新回到市场。   对于民航局即将推动的互为签转协议,也需要各个航空公司加大透明宣传力度。

现有规定下,部分航空公司确有非正常航班的互为签转协议,但多数旅客并不熟知,企业也并未担负起主动告知义务。

即便是熟悉民航业务的常客,也可能遭遇地面柜台的推诿扯皮。 要把这项好制度落实到位,还需民航局督促航空公司进一步公开、透明相关规定,加强对员工的业务培训,做好客户端、公众号等线上功能的开放等。 对于旅客应有的权利,航空公司必须主动、明确且以通俗易懂的方式告知。

  2017年,国内民航旅客运输量已超亿人次,约占全球民航客运量的1/8,是全球第二大航空市场。 在民航市场红利扩容的现实背景下,民航业服务改革或已刻不容缓。 数量上去了,服务质量更不能掉队,否则旅客的获得感从何而来?。

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编辑:佚名

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