我国外汇网 > 特区一体化推动交通设施建设 新增道路九成在原特区外

特区一体化推动交通设施建设 新增道路九成在原特区外

2018-08-05
分享到:
【导读】《特区一体化推动交通设施建设 新增道路九成在原特区外》,欢迎阅读。

特区一体化推动交通设施建设 新增道路九成在原特区外

  我们坚信中国的企业应该得到货真价实的、一流的资讯服务,在此中研普华研究中心郑重承诺,为您提供超值的服务!中研普华的管理咨询服务集合了行业内专家团队的智慧,磨合了多年实践经验和理论研究大碰撞的智慧结晶。我们的研究报告已经帮助了众多企业找到了真正的商业发展机遇和可持续发展战略,我们坚信您也将从我们的产品与服务中获得有价值和指导意义的商业智慧!了解中研普华实力:中研普华咨询业务:

  特别是在一些市政园林、房地产项目、旅游项目以及家庭装饰等方面都深受用户喜爱。

  9月28日,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(以下简称“‘双积分’管理办法”)正式落地,该政策将于2018年4月1日起实施。相对于此前的征求意见稿,“双积分”管理办法做了一些调整,其中新能源汽车积分于2019年开始核算,2019年和2020年新能源积分比例分别为10%和12%。■新能源积分延期一年执行“双积分”管理办法正式落地前,工信部曾在去年9月和今年6月两次发布“双积分”管理办法征求意见稿,设定了2018年、2019年、2020年新能源汽车积分比例达到8%、10%、12%的要求。第二轮征求意见稿发布后,美、欧、日、韩四大汽车制造商协会联合致信我国工信部,称按照当前执行时间点,企业距离达标时间过长,呼吁中国政府将正式执行时间延迟1~3年,并留有更多弹性空间。中国汽车工业协会常务副会长董扬也代表中国汽车工业协会,向工信部提交了“双积分”管理办法延期一年执行的建议。

我们在对行业进行综合分析的同时,还对其中重要的细分行业或产品进行单独分析。其信息量大,实用性强是任何同类产品难以企及的。内容全面、论述生动:中研普华《中国行业研究咨询报告》在研究内容上突出全方位特色,报告以本年度最新数据的实证描述为基础,以丰富的数据和图表为主,突出文章的可读性和可视性,避免套话和空话,为投资者和业界人士提供了一幅生动的行业全景图。深入的洞察力和预见力:我们不仅研究国内市场,对国际市场也一直在进行职业的观察和分析,因此我们更能洞察这些行业今后的发展方向、行业竞争格局的演变趋势以及技术标准、市场规模、潜在问题与行业发展的症结所在。

  报告目录第一章执行摘要第一节项目背景第二节项目概况第三节项目竞争优势第四节项目投资亮点第二章项目介绍第一节项目名称第二节项目承办单位第三节项目拟建地区、地点第四节初步估计的项目回收期第三章非晶点焊机市场分析第一节非晶点焊机市场现状及趋势一、非晶点焊机国际市场现状及趋势二、非晶点焊机国内市场现状及趋势三、非晶点焊机市场供求及预测第二节非晶点焊机目标市场分析研究一、非晶点焊机市场规模分析及预测二、非晶点焊机目标客户的购买力三、非晶点焊机市场中关键影响因素四、非晶点焊机细分市场分析研究五、非晶点焊机项目计划拥有的市场份额第三节中研普华研究总结第四章非晶点焊机行业分析第一节非晶点焊机行业分析一、非晶点焊机产业基本情况二、非晶点焊机行业存在的问题及机会三、非晶点焊机行业投资前景分析第二节企业竞争力分析一、企业在整个行业中的地位二、和同类型企业对比分析三、竞争对手分析四、SWOT分析五、企业核心竞争优势第三节企业竞争策略第四节中研普华建议第五章公司介绍第一节公司概况第二节公司股权结构第三节公司管理架构第四节公司管理一、董事会二、管理团队三、外部支持第五节各部门职能和经营目标第六节2015年公司资产负债情况第七节2015年公司经营情况第八节企业主要竞争资源第九节战略和未来计划第六章产品介绍第一节产品介绍第二节产品性能第三节技术特点第四节产品的竞争优势第五节典型客户第六节盈利能力第七节市场进入壁垒分析第七章研究与开发第一节产品与技术一、专利等级二、产品主要用途三、本项目所采用之工艺路线图四、本项目建设可创造的成本优势第二节研发分析一、已有的技术成果及技术水平二、公司研发能力三、未来研发计划第八章产品制造(项目产品、技术及工程建设)第一节产品制造一、生产方式二、生产设备三、成本控制第二节项目主要产品及规模目标一、主要产品质量指标二、本项目主要产品特点三、本项目主要产品工艺流程四、本项目主要产品产能规划第九章项目建设计划第一节项目建设主要内容一、建设规模与目标二、项目建设内容三、项目建设布局与进度安排第二节厂址选择一、项目建设地点二、区位优势分析三、厂址选择及理由第三节原材料保证第四节建设工期计划第五节主要设备选型第十章市场营销第一节企业发展规划一、企业发展目标二、企业发展策略三、企业发展计划四、企业实施步骤第二节企业营销战略一、整体营销战略二、产品营销策略三、精细化战略规划第三节市场推广方式第十一章财务分析与预测第一节基本财务数据假设一、2015年基本财务数据二、2016-2020年财务数据预测三、销售收入预测与成本费用估算第二节盈利能力分析预测一、损益和利润分配表二、现金流量表三、相关财务指标(投资利润率、投资利税率、财务内部收益率、财务净现值、投资回收期)第三节敏感性分析第四节盈亏平衡分析第五节中研普华财务评价结论第十二章非晶点焊机项目效益分析第一节非晶点焊机项目的经济效益分析第二节非晶点焊机项目的社会效益分析第三节非晶点焊机项目社会风险分析第四节非晶点焊机项目社会评价结论第十三章资金需求第一节资金需求及使用规划一、项目总投资二、固定资产投资(土地费用、土建工程、设备、预备费、工程建设其他费用、建设期利息)三、流动资金第二节资金筹集方式一、本项目拟采用的融资方式二、项目融资方案三、资金其他来源第三节详细使用规划第四节投资者权利第十四章资金退出第一节融资方案一、资金进入、退出方式二、退出方式可行性第二节投资退出方案一、股权融资退出方案二、债权融资退出方式第三节投资回报率第十五章风险分析第一节风险分析一、资源风险二、市场不确定性风险三、研发风险四、生产不确定性风险五、成本控制风险六、竞争风险七、政策风险八、财务风险九、管理风险十、破产风险第二节风险规避措施第十六章结论附录附录一财务附表附录二公司营业执照附录三产品样品、图片及说明附录四公司及产品的其它资料附录五专利技术信息附录六竞争者调查图表目录图表:2015年非晶点焊机国际市场规模图表:2015年非晶点焊机国内市场规模图表:2016-2020年非晶点焊机国际市场规模预测图表:2016-2020年非晶点焊机国内市场规模预测图表:2015年非晶点焊机全国及各地区差能、产量图表:2015年非晶点焊机全国及各地区需求量图表:2016-2020年非晶点焊机市场供需预测图表:项目产品市场份额图表:销售估算表图表:成本估算表图表:损益表图表:资产负债表图表:现金流量表图表:盈亏平衡点图表:投资回收期图表:投资回报率略……订阅《》请来电咨询400-086-5388【关键词Tag】本报告分享地址:报告目录第一章执行摘要第一节项目背景第二节项目概况第三节项目竞争优势第四节项目投资亮点第二章项目介绍第一节项目名称第二节项目承办单位第三节项目拟建地区、地点第四节初步估计的项目回收期第三章粮食加工机械市场分析第一节粮食加工机械市场现状及趋势一、粮食加工机械国际市场现状及趋势二、粮食加工机械国内市场现状及趋势三、粮食加工机械市场供求及预测第二节粮食加工机械目标市场分析研究一、粮食加工机械市场规模分析及预测二、粮食加工机械目标客户的购买力三、粮食加工机械市场中关键影响因素四、粮食加工机械细分市场分析研究五、粮食加工机械项目计划拥有的市场份额第三节中研普华研究总结第四章粮食加工机械行业分析第一节粮食加工机械行业分析一、粮食加工机械产业基本情况二、粮食加工机械行业存在的问题及机会三、粮食加工机械行业投资前景分析第二节企业竞争力分析一、企业在整个行业中的地位二、和同类型企业对比分析三、竞争对手分析四、SWOT分析五、企业核心竞争优势第三节企业竞争策略第四节中研普华建议第五章公司介绍第一节公司概况第二节公司股权结构第三节公司管理架构第四节公司管理一、董事会二、管理团队三、外部支持第五节各部门职能和经营目标第六节2015年公司资产负债情况第七节2015年公司经营情况第八节企业主要竞争资源第九节战略和未来计划第六章产品介绍第一节产品介绍第二节产品性能第三节技术特点第四节产品的竞争优势第五节典型客户第六节盈利能力第七节市场进入壁垒分析第七章研究与开发第一节产品与技术一、专利等级二、产品主要用途三、本项目所采用之工艺路线图四、本项目建设可创造的成本优势第二节研发分析一、已有的技术成果及技术水平二、公司研发能力三、未来研发计划第八章产品制造(项目产品、技术及工程建设)第一节产品制造一、生产方式二、生产设备三、成本控制第二节项目主要产品及规模目标一、主要产品质量指标二、本项目主要产品特点三、本项目主要产品工艺流程四、本项目主要产品产能规划第九章项目建设计划第一节项目建设主要内容一、建设规模与目标二、项目建设内容三、项目建设布局与进度安排第二节厂址选择一、项目建设地点二、区位优势分析三、厂址选择及理由第三节原材料保证第四节建设工期计划第五节主要设备选型第十章市场营销第一节企业发展规划一、企业发展目标二、企业发展策略三、企业发展计划四、企业实施步骤第二节企业营销战略一、整体营销战略二、产品营销策略三、精细化战略规划第三节市场推广方式第十一章财务分析与预测第一节基本财务数据假设一、2015年基本财务数据二、2016-2020年财务数据预测三、销售收入预测与成本费用估算第二节盈利能力分析预测一、损益和利润分配表二、现金流量表三、相关财务指标(投资利润率、投资利税率、财务内部收益率、财务净现值、投资回收期)第三节敏感性分析第四节盈亏平衡分析第五节中研普华财务评价结论第十二章粮食加工机械项目效益分析第一节粮食加工机械项目的经济效益分析第二节粮食加工机械项目的社会效益分析第三节粮食加工机械项目社会风险分析第四节粮食加工机械项目社会评价结论第十三章资金需求第一节资金需求及使用规划一、项目总投资二、固定资产投资(土地费用、土建工程、设备、预备费、工程建设其他费用、建设期利息)三、流动资金第二节资金筹集方式一、本项目拟采用的融资方式二、项目融资方案三、资金其他来源第三节详细使用规划第四节投资者权利第十四章资金退出第一节融资方案一、资金进入、退出方式二、退出方式可行性第二节投资退出方案一、股权融资退出方案二、债权融资退出方式第三节投资回报率第十五章风险分析第一节风险分析一、资源风险二、市场不确定性风险三、研发风险四、生产不确定性风险五、成本控制风险六、竞争风险七、政策风险八、财务风险九、管理风险十、破产风险第二节风险规避措施第十六章结论附录附录一财务附表附录二公司营业执照附录三产品样品、图片及说明附录四公司及产品的其它资料附录五专利技术信息附录六竞争者调查图表目录图表:2015年粮食加工机械国际市场规模图表:2015年粮食加工机械国内市场规模图表:2016-2020年粮食加工机械国际市场规模预测图表:2016-2020年粮食加工机械国内市场规模预测图表:2015年粮食加工机械全国及各地区差能、产量图表:2015年粮食加工机械全国及各地区需求量图表:2016-2020年粮食加工机械市场供需预测图表:项目产品市场份额图表:销售估算表图表:成本估算表图表:损益表图表:资产负债表图表:现金流量表图表:盈亏平衡点图表:投资回收期图表:投资回报率略……订阅《》请来电咨询400-086-5388【关键词Tag】本报告分享地址:

  同时也提醒投资者,不信谣、不传谣,不盲从,切实增强自我保护能力。

人工智能朗读:龙华现代有轨电车自去年10月28日试运营以来,日均客运量由初期的万人次攀升至万人次,受到沿线居民欢迎。

原标题:特区一体化推动交通设施建设新增道路九成在原特区外道路畅了,群众的心也畅了龙华现代有轨电车自去年10月28日试运营以来,日均客运量由初期的万人次攀升至万人次,受到沿线居民欢迎。 深圳特区报记者刘羽洁摄深圳新闻网讯从官湖村口到大鹏办事处地界,一条公里的葵鹏老路,是进出大鹏半岛的第二通道。

由于常年无灯,事故多发,过去村民夜晚出行,宁可绕远也不走这条路。

2017年,大鹏新区大干192个日夜,将现存16条、26公里“有路无灯”道路全部点亮。

看到华灯初放在葵鹏老路上,居民们喜上眉梢,“近二十年无灯的道路终于亮灯了,群众的心也畅了。 ”路若不畅,民心何以畅?自2010年7月1日起,深圳经济特区范围扩大到全市,深圳开启城市建设一体化发展新征程,弥补原特区外地区交通基础设施欠账成为一个长期而迫切的主题。 八载时光荏苒,原特区外地区交通事业取得翻天覆地变化。

特别是市委六届九次全会提出“到2020年,基本建成现代化国际化创新型城市,高质量全面建成小康社会”的目标任务以来,原特区外地区交通事业肩负连通粤港澳大湾区、融合深莞惠和服务全市交通的多重使命,按照全会提出的“既要善于补齐短板,更注重加固底板”的思维,“实”字当头,“干”字为先,努力打造更好交通服务惠及广大原特区外地区。 开山建隧路通心更通清晨驱车经南坪快速东行,快接近坂雪岗大道出口时,廖青青随着车流慢了下来。 “这是受到坂银通道施工影响,拥堵一时没有关系,我更加期待建成后的便利。

”预计到2019年坂银通道建成后,像廖青青这样,在罗湖和龙岗坂田之间通勤,上班路途将至少节省12分钟,过去“天堑”般存在的梅林山将以隧道的形式开辟一道通途。

过去八年,像建设坂银通道这样“无中生有”“开山劈地”的创造,是深圳在连通原特区内外方面不畏艰难、大胆开拓的真实写照。

开山建隧,背后是难以想象的技术之难。

“坂银通道南段桥梁段地下管线分布错综复杂,可以说是深圳地下管线博物馆,哪个年代的都有。 ”坂银通道工程土建1标项目部常务副经理郑伟敏告诉记者,为确保城市运营安全,坂银通道几百根桥梁桩基,都要先采用人工深挖的方式,探排地下管线后方可机械施工。

过去,“二线关”占据原特区内外连接的重要节点,其查验设施对城市交通造成严重影响,要真正拉近原特区外南北距离,消除“二线关”梗阻的呼声越来越强烈。 2015年6月,深圳市交通运输委联合多部门对全市16个二线关口进行交通优化改造。 2016年9月完工以来,“二线关”给深圳人带来的心里隔阂逐渐抹平。

特区一体化八年来,深圳全市新增道路里程中,原特区外地区道路占90%以上;外环高速、南坪快速三期、深华快速路、丹平快速二期等正加紧推进,机荷高速成为深圳首条可无感支付高速公路。

据市交委发布信息,原特区外建成区次干路以上等级路网密度已由2010年底的公里/平方公里提高至公里/平方公里以上。 内修新“四横”外练“十纵十三横”市委六届九次全会部署的“九大战略任务”提出,要坚定不移构建更加均衡更有辐射力的大都市圈。

如果说扩充深圳市内南北联系通道,是拉近原特区内外距离、力图缩短市民通勤时间的补短板之法,那么以深圳近期向社会各界和广大市民征求意见拟规划实施的八大重大交通项目为代表,拟在原特区外新增“四横”,则是将原特区外地区纳入构建服务全市、融合深莞惠、连通大湾区的“十横十三纵”高快速路网体系,变区位短板为区位优势的“弯道超车”之策。 “深圳原特区外东西向高快速路间距过大,既有规划的东西向高快速路更无法支撑原特区外东西向的互联互通、应对粤港澳大湾区、深莞惠、深汕合作区等区域发展新要求。

”市交委有关负责人表示,通过高快速路网优化增加对外通道,将有助于实现原特区外地区交通建设又一次腾飞。 对外联通上,原特区外地区往东将新增深汕第二高速连接深圳、惠州、深汕合作区;向西将扩建机荷高速连接深中通道,南坪快速路二期与沿江高速公路互通,未来再向西对接深珠公铁。 对内互联上,原特区外地区规划新增宝鹏、宝坪及外环快西延三条东西向通道;市政化改造盐坝高速、龙大高速和南光高速。 其中,宝鹏大道建成后,前海、宝安中心区至坪山中心区在1个小时内可达,通行时间减少22%,车辆通行速度提升18%。

原特区外各区(新区)每年都有一批断头路被打通。

今年以来,已有布吉信鸽路、坂田稼先东路、大浪华辉路(南段)等打通,光明新区新湖办事处重启搁置十年的圳美五路市政项目……根据今年原特区外各区政府(新区管委会)部署,今年原特区外地区有望再打通至少46条断头路。 放眼整个“十三五”期间,全市将坚决落实市委六届九次全会“东进、西协、南联、北拓、中优”战略部署,继续加大路网建设力度和规模,力争在2020年实现全市整体路网规模基本达到“深标”要求,即次干路以上等级道路密度达到公里/平方公里以上,新增道路里程逾千公里,其中90%建在原特区外。

以交通品质提升带动区域要素集聚“车美、路美、风景美”。 自去年10月28日龙华现代有轨电车正式投入运营以来,一列列“微笑海豚”每天准时准点穿城而过,成为深圳北中轴线上一道别样的风景。

首条有轨列车线在龙华开通开行以来,日均客运量已由试运营初期的万人次攀升至万人次。

特区一体化八年来,深圳大力提升原特区外地区公共交通服务品质,推动原特区外地区宜居宜业水平再上新台阶。 大力推进轨道交通建设,地铁6、10、12、14、16号稳步推进,未来有望大幅带动宝安中心区、龙岗、坪山的产业发展。

长约31公里的107国道宝安段,因为道路沿线仍属国道经济的发展模式,沿线两侧相当大区域应有的城市功能没有得到充分发挥。

特区一体化以来,宝安区积极推动107国道宝安段功能定位为干线性主干路,通过市政化改造提升服务能力,重塑区域价值,打造成城市客运走廊及生活性干道、深圳西部黄金商务带、标志性的环境景观走廊。

民之所望,政之所向。 从昔日的出行不便、管理混乱,到如今全面贴近原特区内交通品质甚至创新赶超,原特区外居民出行快起来、舒适起来、文明起来。 (深圳特区报记者张尉心杨明铭)。

我国外汇网 收藏我

编辑:佚名

所属机构:我国外汇网股份有限公司

文章编号:108164176 验证

Copyright ? 2018 www.brooksidetruckinginc.com Inc. All Rights Reserved

Copyright 2008-2018 我国外汇网 版权所有