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联东集团常务副总裁梁环宇:坚持做刚需产品 运营模式要有复制性

2018-07-28
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联东集团常务副总裁梁环宇:坚持做刚需产品 运营模式要有复制性

  车辆租赁与驾驶员,进行载客营运使用。并与广告承包商签订车辆针对合同。待车辆取得运输许可证后,与光大银行合作,签订车辆抵押业务,继续购置车辆,活用沉淀资产,“以车养车”,增加车队规模、创造收益。初页:你所创业的领域,目前现状是什么样?存在哪些痛点?现状:哈尔滨市巡游出租行业弊病积重难返有恃无恐,拒载、绕路、吸烟、乱收费、驾驶员“出口成脏”、雨雪天气变身“黑车”等等的问题一直以来深深的困扰着我等哈尔滨市民。所以大多数市民以偏向选择网约车作为出行的工具。

  地票的一头是“生产”。类似李碧景这样的农村家庭,在住有所居、自愿复垦的前提下,农户或者农村集体经济组织自愿申请,将老旧房屋复垦为耕地。复垦结束后,国土、等部门联合验收审查,确保耕地数量真实,质量达到规定要求。

  与同样国产加长的ATS-L相比,两车在轴距上几乎不相上下,沃尔沃在车身宽度和高度方面还占有优势,车身长度上略逊于ATS-L。配置/车型沃尔沃智驭版凯迪拉克ATS-L28T精英型指导价(万元)车身颜色玛瑙黑/枫木棕/贻贝蓝/耀目沙/弗拉明戈红/水晶白晶灰/杉紫/柚金/霓红/幻白前大灯类型氙气氙气前大灯自动开闭●●前大灯自动清洗功能●●前大灯延时关闭●–前大灯随动转向●–前大灯照射范围调整●●前雾灯–●感应雨刷●–外后视镜加热●●外后视镜电动折叠●●外后视镜电动调节●●轮圈尺寸235/45R17225/45R17外观小结:作为豪华品牌,两款车在设计上都展现了自己独特的一面,外观方面有很明显的家族设计特征,但分属两种风格。沃尔沃S60L的造型大气典雅,能适用更多的生活场景;并且它的灯光配置与竞品相比更高一些,单就大灯延时关闭这一配置来说,如果用在商务场合,会是个很“有面儿”的配置。凯迪拉克ATS-L的外观更加运动、激进,更偏向于年轻消费群体。从凯迪拉克官方获悉,通用计划在2023年全球推出超过20款零排放车型,其中有部分为凯迪拉克品牌车型。

    做大净资产可以抬高负债的基础,再通过发债融资扩大总资产,如此可以形成乘数效应。这也意味着券商对股权融资和债券融资同样渴求,且发债融资可以数倍(不超过5倍)于股权融资。

  2018年4月1日,汉古沁姿品牌以“聚力沁姿绽放2018”为主题的汉古沁姿品牌战略升级暨年会盛典在美丽的三亚拉开帷幕,活动现场欢声笑语,载歌载舞,汉古沁姿全国各地优秀代理欢聚一堂,乐享其中,共同见证了这场精心筹划的精英盛会!河南沁姿商贸有限公司汉古沁姿品牌创始人黄楠楠和孙庆芝及数百位优秀代理商出席了本次活动,同时也吸引了广东电视台及众多主流权威媒体的关注,更是有部分代理商携带家属一同来到三亚感受咱们隆重的盛典。场内可以说是大咖云集,星光璀璨,而晚会也为代理商们准备了最高荣誉的个人红毯秀,并有英俊潇洒的男模携手的入场仪式。

  该公司负责人告诉记者,公司总投资3000万元,于2014年8月投产,是广安市节能环保产业重点培育企业之一。“空气污染中的一大污染物是氮氧化物,能导致破表,我们生产的脱硝催化剂的核心原理就是将有‘毒’氮氧化物转化成无毒无害的氮气。”  由西南大学出技术、广安明兴科技有限公司出资金共同组建的广安明月九天能源科技有限公司也已正式落户广安,该公司将直接把西南大学的环保型防腐涂料科技成果转化为现实生产力——生产钠离子漆。公司负责人介绍说,钠离子漆被广泛运用于桥梁、道路护栏、船舶、车辆等易腐蚀金属制品的防锈保护,符合我国工业涂料向“绿色”发展的新要求,具有广阔的市场前景。  这只是我市推进绿色工业的一个缩影。

联东集团常务副总裁梁环宇  新华网北京12月1日电(孙蒙蒙)“产业地产”从一个新词到得到业内的广泛认可,联东集团常务副总裁梁环宇见证了这个行业快速发展的整个过程。   联东U谷是成立于1991年的联东集团主要业务板块——产业园区专业运营的品牌。

目前联东U谷已成功进驻北京、上海、天津、重庆等20多个城市,产业园区项目80多个,入园企业达5000多家。

  梁环宇在提到产业格局现状时表示,各大园区企业各有优势及领域,项目细分也比较多,产业地产领域的格局如同春秋战国时期的割据局面。 面对纷繁复杂的市场环境,联东U谷坚持做刚需产品,正逐渐形成独特的品牌影响力。   市场土壤必须与产品相匹配  产业地产与传统商业地产的最大区别在于目标客户的不同,产业地产面对的两大客户是政府与企业。 经历了早期“草莽”阶段,进入2010年,产业园区充分响应国家政策,积极配合各地方政府进行产业转型和升级。 其中典型的就是联东U谷,它定位为专业产业园区运营商,并在行业竞争中取得了领先的地位。

  联东U谷的领先地位与园区精准化的运营模式及对市场的精准把握密不可分。   面对浮躁的市场,联东U谷不受外界的诱惑与干扰,坚持做厂房及研发项目。

只有坚持需求导向才能立于不败之地。 “如同房地产,只有刚需产品才具有广泛的市场,才能做成规模。

”在梁环宇看来,厂房是刚需产品,一二线城市对厂房产品线有极大的市场需求。

“未来产业园区的一定是在厂房或研发领域形成规模化发展。 ”  关于市场环境梁环宇保持了清晰的头脑,他认为,目前园区在某个区域或某个项目做成功实例的比较多,而真正形成一个全国化运营体系的并不多。 一些企业热衷于做成一个项目或区域之后,没有考虑入驻城市的市场情况,就进行盲目复制,结果导致推行全国化遇到障碍,招商受阻。

  “先选对市场,再做与市场相匹配的产品,顺势而为才能做成功。 ”梁环宇分析背后的原因时认为,“这是选择的问题。 ”产业园区的客户是企业客户,如果选择进驻的城市企业客户少,而且城市本身吸附客户的能力弱,那么就决定了接纳产品的市场较小。 “市场选择错了,任何一个企业去都不可能成功。 简而言之,选择的市场土壤必须与产品相匹配。

”此外,政府的招商税收政策也是园区进驻地方考虑的重要因素,“尽最大可能地实现运营商、企业和政府的三赢局面,这也是衡量一个园区成功的重要标准。 ”  联东U谷在进驻一个城市之前会对当地及区域的市场情况进行综合考虑,抓住客户需求。

“客户需求量与市场供应量的矛盾影响产品价格。

”“产业市场本身就属于小众市场,小市场里能做明白的必定是小群体。 ”无疑,联东U谷就是这个小群体中的一员。

  广泛复制并不是做简单乘法  目前轻资产运营蔚然成风,并逐渐在各个领域蔓延,不乏园区开发商或运营在探索快速复制之路。 像众创空间、产业园区这种基于产业而形成的空间究竟能不能进行复制?  可以复制而且必须进行复制,梁环宇坚定地认为,并且联东U谷也是这样坚定推进的。   梁环宇表示,园区是小众市场,运营周期长,时间成本高,利润率低,如果园区不能复制成规模,那么很难做大做强。 “项目赚钱少,那就得在数量取胜,要做乘法,这样才能把规模做大。 ”要把园区做强得有一个市场基础,“就是你的产品线和商业模式,具备了在广阔城市里复制的可能。

”  纵观全国进行全国化复制比较成功的园区,会发现它们有一个共同点,那就是并不是简单地进行“乘法运算”。   联东U谷复制的成功,除了考虑入驻城市市场这个客观因素外,还要求必须具备三个条件:第一具有广泛的市场需求;第二对客户的把握比较清晰精准;第三管理体系和运营模式标准化、体系化。 梁环宇尤其强调区域位置的重要性,“能不能在一些城市好的位置拿到土地,这是进行广泛复制的关键,如果行,就有复制的可能性。 ”  继续深耕努力打造品牌化  在梁环宇看来,园区的发展大体经过几个阶段:早期草莽阶段;有几家公司挑头,开始进行全国化;随即带动全国化的势头;全国化过程中一批企业遇到障碍;房地产企业涌进来,炒作新概念进行拿地,进入产业领域,开启激烈竞争局面。   目前,大多数园区运营商距离品牌化还有很长的一段路要走。 梁环宇说,品牌化必须有一定的特质,客户对其形成特定的记忆,很多公司尚未到到此地步,品牌化还有很长的路要走。

“一个企业从草莽阶段到充分竞争阶段需要几十年的时间,需要多年的积累。 ”  梁环宇表示,联东U谷也在品牌化建设的路上,并同其他企业一同走在品牌建设的路上。   未来联东U谷的品牌战略将集中在以下几个方面:首先,聚焦城市。

把精力聚焦在有重点的需求的“2+13”城市,即北京、上海加其他13个重点城市。 这些城市有一个共同点:对联东的产品线有明确的需求。   其次,聚焦产品线。

要对产品线有非常精准的定位,不盲目跟风。

未来联东明确做研发综合体跟产业综合体,慎做总部综合体,继续做刚需产品。 保障产品上稳妥,抗风险能力强。

  第三,寻找优质客户,加快形成产业集聚发展的平台,集聚人才、创新、资本优势,助推经济转型升级、提质增效,形成优质的产业集聚效应。

  最后,园区的管理模式与园区运营特征、业务体系相匹配。 摸索出相对成熟的管理模式,做到管理模式标准化、流程化。

  梁环宇表示,联东人要抵制诱惑,埋头做刚需产品,坚守自己的道路。 企业要有长期的战略规划,切忌盲目跟风。 “利润不高,没有很专注的精力是做不起来的。

”。

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