我歼20侧弹舱相比F22设计更优 发射导弹不影响隐身|歼20|F22|弹舱

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2018-06-27

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  在央视近日的一则报道中,歼-20战斗机首次展示了地面武器挂载的画面,能看出其挂弹非常方便,尤其是侧面弹舱的设计更为巧妙,内部的导弹挂架伸出来后,弹舱盖还能关上,只把待发射的导弹露在外面,大大降低了对全机隐身及气动特性的影响。

  图注:打开状态的歼-20侧弹舱  主弹舱+侧弹舱设计  纵观世界上已经服役的几款五代机,为保证隐身性能,基本都采用了内置弹舱。 但在具体设计上又各有不同,如美国的F-35因为采用单发设计,不能利用两台发动机之间的机体空间来布置弹舱,只能在两侧进气道下部挤出空间作为主弹舱,没有空间布置侧弹舱;俄罗斯的苏-57虽然是双发设计,但由于机身过于扁平,所以俄罗斯干脆选择不设置侧弹舱,而是利用其两台发动机间距较大的特点,将整个腹部空间设计成弹舱,容积非常大,能挂载远程巡航导弹。

  图注:苏-57由于机身太过扁平,难以布置侧弹舱,因而只在腹部设置了两个大型弹舱  只有F-22和歼-20采用了腹部主弹舱+机身两侧侧弹舱相结合的做法。 其中,主弹舱容积较大,主要用来挂载一些体积较大、翼展较长的弹药,如远距、中距空空导弹、精确制导炸弹、反辐射导弹或空射巡航导弹等;侧弹舱容积较小,主要挂载近距格斗导弹。

  这种设计非常合理,因为主弹舱内的挂架数量有限,如果用来挂载格斗导弹,就挂不了远距导弹或对地攻击武器,会直接影响整机的火力容量和载荷利用效率。

而且主弹舱的舱门尺寸大,开合速度慢,对飞机的发射姿态和迎角限制比较多,不利于飞机在近距离格斗时争分夺秒的发射出格斗导弹。 因此,在机身两侧各设计一个侧弹舱,专门挂载格斗弹就可以巧妙地解决这个问题。

  歼-20侧弹舱比F-22的更加先进  虽然歼-20与F-22都有侧弹舱,但二者的设计是不一样的,对比来看,明显歼-20的更先进一些。

  从结构上看,F-22侧弹舱的舱门是两片式设计,内部的导弹挂架上装有一个折叠机构,平时折叠收纳。

发射时,上下两片舱门分别向上下开启,然后导弹挂架的折叠机构打开,将挂架伸出弹舱,导弹直接在挂架上发射。 等导弹发射后,挂架收回,舱门关闭。

  图注:F-22侧弹舱内的导弹挂架特写,能看出其是通过折叠结构进行收放  歼-20侧弹舱的舱门采用向上旋转的单片舱门,内部的导弹挂架采用翻转式设计,可通过铰链式作动机构向下反转。 发射时,弹舱门向上打开,导弹挂架向下翻转到弹舱外部,然后舱门关闭,只把导弹和挂架露在外面,形成独特的“半外挂”设计。

  也就是说,F-22在格斗时,侧弹舱必须一直开着,而歼-20却可以关闭舱门,只把导弹留在外面。 明显歼-20的做法对隐身和气动性能的破坏最小,而且导弹整体突出于机身,更方便导弹导引头搜寻目标,导弹发射后也能更快远离载机,可以减小高温尾流对机身隐身涂层的伤害,比起F-22的设计,更为稳妥和科学。   图注:F-22在格斗时,侧弹舱要一直处于打开状态  从侧弹舱的这个细节可以看出,歼-20在设计上除了高大上的前沿科技,还非常注重实用性,也正是这样的设计理念才让歼-20成为五代机中的佼佼者。

(作者署名:兵工科技)  《出鞘》完整内容请关注新浪军事官方微信抢先查看(查看详情请搜索微信公众号:sinamilnews),《出鞘》每天在新浪军事官方微信完整首发。

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